Fornitura di n. 10 automezzi 2 assi da 6,5/8 allestiti con cassone ribaltabile 7 m3, per la raccoltadifferenziata

Con riferimento al Punto 6.2 requisiti di capacità economico – finanziaria e tecnico-professionale, pag. 8 del disciplinare di gara citate:  “aver realizzato ……, la fornitura di almeno n. 15 automezzi analoghi a quelli oggetto della presente  procedura di gara; in caso di partecipazione ad entrambi i lotti la fornitura di almeno 90 automezzi analoghi”: vorremmo sapere se la dicitura “90 automezzi” è giusta o è un refuso.

 Rif. Disciplinare Tecnico – Paragrafo n.3 Dotazioni – Punto 3.1 Viene richiesto un dispositivo di frenatura ausiliaria sulla catena cinematica. Posto che qualsiasi intervento sulla catena cinematica NON viene autorizzato dalla casa costruttrice del telaio e posto che qualsiasi intervento da parte di terzi sulla stessa catena cinematica comporta il decadimento della garanzia del telaio stesso, per tutti i costruttori di telai, si chiede di esplicitare come possa essere risolta tale prescrizione nel caso di telai dotati di cambio manuale. Diversamente, si chiede se per i telai con cambio automatizzato può essere ritenuta valida, come dispositivo di frenatura ausiliaria, la funzione P che sostanzialmente rappresenta un blocco meccanico della catena cinematica, senza inficiare la dotazione di base del telaio stesso e quindi senza determinare il decadimento della garanzia del costruttore.

- Rif. Disciplinare Tecnico – Paragrafo n.3 Dotazioni – Punto 3.2 Viene richiesto come facoltativo un dispositivo che attivi in modo automatico il freno di stazionamento nel momento in cui l’autista si alza dal sedile. Posto che per ‘freno di stazionamento’ sia inteso essere il freno ausiliario e non quello di prima dotazione del telaio, resta comunque doveroso segnalare che tale prescrizione, a maggior ragione per quanto già descritto e motivato al punto precedente, resta comunque impossibile da accettare e fornire per qualsiasi costruttore di telaio, appunto trattandosi di un dispositivo che provoca inevitabilmente una modifica importante dell’impianto di sicurezza in dotazione. Se poi si considera che tale azione di frenamento potrebbe inserirsi accidentalmente anche solo per un alleggerimento o spostamento momentaneo del peso dell’autista sul sedile, e non essendo lo stesso (in quanto automatico) un comando a controllo volontario tramite pulsante o comando in genere, risulta essere un dispositivo quanto mai pericoloso e non certificabile.

Con riferimento all’oggetto, all’allegato A ed all’allegato C, con particolare riguardo all’attribuzione del punteggio relativo al rapporto di compattazione, ci permettiamo di far rilevare quanto segue:

• Se in prova si utilizza un materiale a bassa densità, 45 kg./mc., non ci sarà mai la possibilità di riscontrare la portata utile legale (che è un fattore esclusivamente aritmetico) a meno di non avere un Rapporto di Compattazione di circa 6:1 impossibile con questi allestimenti. Infatti se invece si valutano rapporti di compattazione realistici, una volta introdotti i valori nella formula verranno tutti parametri negativi.

Si invita codesta Stazione Appaltante a rivedere la valutazione di questo parametro suggerendo di valutare direttamente il fattore R.

QuesitoArrivati al caricamento della busta tecnica non troviamo lo spazio per inserire la documentazione, obbligatoria in fase di offerta, di quanto richiesto al paragrafo 8 del Disciplinare Tecnico, in particolare con riferimento agli articoli: 8.1.2 - 8.1.3 - 8.1.4 - da 8.1.6 a 8.1.16
Qualora potessero essere accettati all'interno della relazione tecnico-descrittiva di cui punto 16.1 del Disciplinare di gara, si andrebbe in conflitto con il numero delle 20 pagine indicate nonché alla dimensione del file da allegare che non deve essere superiore a 15 MB.